Regulations

The Barcelona Metropolitan Area, as a local body with territorial character, has the authority and statutory regulations, as well as tax and pricing policy powers, within its responsibilities, as set out in Article 3 of the Preliminary Title of Law 31/2010 of the AMB, in accordance with the regional and state laws governing local regulations.

Concerning to mobility, the AMB approves regulations on the conditions of use of surface transport passengers and ordinances regulating the social pricing system. In terms of tax regulations, the AMB manages the metropolitan tax as well as the tax for planning public transport by bus.

Besides, it approves the regulations governing the metropolitan taxi service, as well as tax regulations for providing various administrative services related to taxi.

You will find specific information on the different regulations in the Catalan website.

Autobús
Consultar modificacions posteriors i altres canvis d'aquesta norma: CIDO
 
Up
Llei de Mobilitat

A més de la normativa pròpia de l'AMB, en l'àmbit de la mobilitat també apliquen les normes aprovades per altres institucions com és el cas de la Llei 9/2003, de la mobilitat, que és la norma que estableix "els principis i els objectius als quals ha de respondre una gestió de la mobilitat de les persones i del transport de les mercaderies adreçada a la sostenibilitat i la seguretat"

  • Principis
    1. El dret dels ciutadans a l'accessibilitat en unes condicions de mobilitat adequades i segures i amb el mínim impacte ambiental possible.
    2. L'organització d'un sistema de distribució de mercaderies sostenible.
    3. La prioritat dels mitjans de transport de menor cost social i ambiental, tant de persones com de mercaderies.
    4. El foment i la incentivació del transport públic i col•lectiu i d'altres sistemes de transport de baix o nul impacte, com els desplaçaments amb bicicleta o a peu.
    5. La implicació de la societat en la presa de decisions que afectin la mobilitat de les persones.
    6. La distribució adequada dels costos d'implantació i gestió del transport.
    7. L'adequació a les polítiques comunitàries sobre aquesta matèria.
    8. L'impuls d'una mobilitat sostenible.
    9. El foment del desenvolupament urbà sostenible i l'ús racional del territori.
    10. El compliment dels tractats internacionals vigents relatius a la preservació del clima pel que concerneix la mobilitat.
  • Instruments de planificació

    La Llei 9/2003, de 13 de juny, de la mobilitat, estableix i jerarquitza els instruments de planificació. Les Directrius nacionals de mobilitat (DNM) en són el principal instrument. Actuen com a marc orientador per a l'aplicació dels objectius de mobilitat i han de servir per a l'elaboració dels diferents instruments de planificació de la mobilitat:

    a) Els plans directors de mobilitat, que tenen com a objectiu el desenvolupament territorialitzat de les directrius nacionals de mobilitat. Per exemple, el Pla director de la mobilitat a la Regió Metropolitana de Barcelona.

    b) Els plans específics, que tenen com a objectiu el desenvolupament sectorialitzat de les directrius nacionals de mobilitat, per als diferents mitjans o infraestructures de mobilitat, tant en el cas de transport de persones com en el cas de transport de mercaderies.

    c) Els plans de mobilitat urbana, que són el document bàsic per configurar les estratègies de mobilitat sostenible dels municipis de Catalunya. El seu àmbit territorial és el del municipi o, amb l'acord corresponent dels ajuntaments afectats, el de diversos municipis amb un esquema de mobilitat interdependent, tant si integren una àrea urbana contínua com si no n'integren cap.

  • Text íntegre de la Llei

    Decarregar el PDF de la Llei 9/2003, de 13 de juny, de la mobilitat.

    Consultar la llei al web de la Generalitat de Catalunya.

Up